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Choquant! Un décès sur cinq à six peut être attribué à la pollution de l'environnement en Hongrie – Daily News Hungary

Le dernier rapport de l'Agence européenne pour l'environnement sur les effets de la pollution de l'environnement révèle des écarts importants entre les pays européens et n'apporte pas non plus de bonnes nouvelles concernant les conditions de santé en Hongrie.

L'Agence européenne de l'environnement a récemment publié un rapport qui révèle comment la pollution de l'environnement continue d'avoir un impact négatif sur la santé et le bien-être de la population européenne, rapporte Qubit.

Selon les données de l'OMS, 13% de tous les décès dans l'UE étaient imputables à des facteurs environnementaux: en 2012, diverses formes de pollution ont entraîné environ 630 000 décès prématurés.

Le rapport révèle que le facteur environnemental qui contribue au plus grand nombre de décès (400 000) est la pollution atmosphérique. Elle est suivie par la pollution sonore avec 12 000 cas, tandis que le reste est associé aux impacts négatifs du changement climatique, les vagues de chaleur étant considérées comme les plus dangereuses parmi les conditions météorologiques extrêmes.

Un fossé entre l'Occident et l'Orient

Selon le rapport, les zones les plus pauvres et les plus vulnérables sont plus gravement touchées, mais il existe également un fossé entre les pays occidentaux et orientaux du continent. Alors que dans des pays comme l'Islande et la Norvège, les facteurs environnementaux ne sont responsables que de 9% des décès, nous trouvons le ratio le plus élevé en Albanie et en Bosnie-Herzégovine, à 27%.

Si l'on considère uniquement l'Union européenne, c'est la Roumanie qui a les pires chiffres sur les décès imputables à la pollution de l'environnement (19%), et malheureusement, l'étude révèle que la Hongrie (juste avant la Bulgarie à l'avant-dernière place) n'est pas particulièrement bien placée :

bien que le rapport ne révèle pas tous les résultats individuels, la classification de la Hongrie (17% à 22%) suggère que chaque cinquième à sixième décès dans notre pays peut être attribué à de mauvaises conditions environnementales.

L'étude a également examiné la contribution des PM2,5 au nombre de décès dans les pays européens. La présence de ces minuscules particules dans l'air est le résultat de la combustion de combustibles solides, ainsi que de l'utilisation de voitures diesel et à deux temps. À l'instar des chiffres ci-dessus, ces résultats montrent une autre différence frappante entre les pays occidentaux et orientaux.

En ce qui concerne NON2 pollution, dont la principale cause est le trafic routier, la Hongrie est un peu mieux placée (l'Espagne et l'Italie, en revanche, ont étonnamment mal performé dans cette comparaison), mais Qubit met en garde contre la tendance à la hausse des achats de véhicules en Hongrie (le nombre de voitures diesel, par exemple, est passé de 740 000 en 2013 à 1,06 million en 2017).

L'étude révèle également dans quelle mesure les Roms, la plus grande minorité ethnique d'Europe, ont accès à l'eau potable dans chaque pays. Contrairement aux pays ayant un ratio relativement bon (2% pour l’Espagne et la Tchéquie), la Hongrie se situe à l’autre extrémité du spectre avec 33% – bien qu’elle soit encore loin des 68% de la Roumanie.

La solution: plus de vélos et d'espaces verts

Dans le rapport, l'Agence européenne pour l'environnement présente également des propositions visant à atténuer les effets négatifs de la pollution. Selon le rapport, le moyen le plus efficace est «d'étendre les espaces verts et bleus de haute qualité dans les zones urbaines» (par exemple les parcs et les eaux), ce qui pourrait entraîner d'autres changements positifs pour la société. Un autre groupe de mesures vise à limiter le volume du trafic routier, qui, comme nous l'avons vu plus haut, est un autre contributeur majeur à la pollution de l'environnement.

Heureusement, il existe plusieurs bons exemples de mesures de protection de la santé en Europe. Plusieurs pays, dont le Royaume-Uni, les Pays-Bas, l'Allemagne et l'Italie, ont introduit des zones à faibles émissions avec un accès restreint pour les véhicules hautement polluants, tandis que des pays comme la France et la Belgique ont largement promu le transport à vélo, même si bon nombre de ces initiatives ont été menées. par la pandémie actuelle.

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La source: qubit.hu

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